• Classificazione: Performance
• Sellettta: ABS
• Elevatori: 4
• Accessori: Speed system

• Decollo

La vela sale compatta, senza tendere a sorpassare il pilota,anche se è meglio frenarla un poco.

• Atterraggio

Lasciarla volare e non arrivare troppo frenati, deciso stallo finale; niente altro da segnalare.

• Range di velocità

Velocità braccia alzate = 35 Km/h
Velocità minima misurata = 23 Km/h
Velocità massima misurata = 52 Km/h

Comportamento con utilizzo di accessori (acceleratore)

Stabile in velocità massima,impressionante escursione dell'acceleratore e ottima presa di velocità misurata con la vela accelerata a fondo = 52 Km/h

• Stabilità in beccheggio

Stalla su tutta l'apertura senza preavviso,abbattimento conseguente. Senza chiusure.

• Uscita da paracadutale con i comandi

In fase paracadutale stabile, si stabilizza in configurazione per 3 - 4 secondi prima di riprendere il volo con un buon abbattimento asimmetrico.

• Uscita da paracadutale da stallo di B (rilascio lento delle bretelle)

Fase paracadutale ben marcata. Attenzione alla ripresa del volo (senza l'intervento del pilota) perché l'abbattimento è deciso.

• Uscita da paracadutale da stallo di B (rilascio veloce delle bretelle)

Riprende il volo con un abbattimento deciso.

• Propensione alla virata

Relativamente facile, lieve tendenza al rollio inverso.

• Manovrabilità

La resistenza dei comandi diviene molto forte prima dello stallo delle estremità.

• Wing-Over virate alternate

Facili, la vela cadenza molto bene, con una buona tenuta delle estremità.

• Uscita da chiusura asimmetrica

Impressionante; la vela ruota da 90° a 120° massimi e si riapre da sola.

• Uscita da chiusura asimmetrica trattenuta

Rotazione molto forte; riprende il volo normale dopo un ulteriore giro. Attenzione, secondo la configurazione, perché l'estremità esterna può rimanere in cravatta; in questo caso il volo lineare necessita dell'intervento del pilota ed è tecnico.

• Uscita da vite piatta negativa

Pochi problemi; la vela gira relativamente dolce e lo stallo non procura particolari problemi di chiusura (se non a volte per l'estremità alare). In caso di cravatta però, il ritorno al volo lineare è tecnico.

• Uscita da stallo asimettrico

Stalla su tutta l'apertura, abbattimento di conseguenza.

• Uscita da chiusura simmetrica

Si sgonfia compatta e riprende il volo lineare senza intervento del pilota ma con un abbattimento deciso.

• Uscita da 360° stabilizzati

Esce dalla configurazione senza problemi.