La versione biposto della vela intermedia della casa italiana Paradelta, è un mezzo che vuole rappresentare un reale equilibrio tra prestazioni e sicurezza. Il divertimento e il volo performante sono assicurati da un efficienza ai vertici assoluti della categoria e dalla grande sensibilità di movimento sull'asse di beccheggio come su quello di rollio. Nel progettare questa vela, l'abbiamo dotata di una virata equilibrata, perché non perdesse troppa quota proprio quando i piloti hanno bisogno di risalire velocemente le termiche. L'abbiamo fornita anche di una pedalina acceleratore in tutto e per tutto analoga a quella delle vele singole, perché il Bi Break non dovesse invidiare nulla a nessuno, tanto meno il piacere del pilotaggio sportivo. 

Per non dimenticare mai la sicurezza anche nell'uso turistico del parapendio biposto, inoltre, l'abbiamo dotata di comandi che si irrigidiscono progressivamente, in modo che il pilota non abbia nessuna preoccupazione a lasciare i comandi anche ad un passeggero inesperto, per far provare a tutti la gioia del volo libero. 

 La sensazione in volo è di una vela dal pilotaggio gratificante e sportivo. L'ala, a sensazione, appare subito molto efficiente, inoltre i movimenti sugli assi, sia quello di beccheggio che quello di rollio, sono particolarmente accentuati. 
Il comportamento che ne deriva fa assomigliare questa ala nel pilotaggio e nelle potenzialità di volo ad una vela di categoria intermedia avanzata. La presenza di un acceleratore, del resto, novità assoluta su vele biposto, rappresenta una precisa scelta in direzione di un pilotaggio il più possibile somigliante a quello di una vela monoposto.
La più importante caratteristica di questa vela e la progressività nell'uso dei comandi, studiata al fine di consentire un uso didattico tranquillo e sicuro. In questo modo, si allontanano i rischi di stallo simmetrico, asimmetrico e di virata in negativo anche in caso di mancanza di sensibilità e addestramento nell'uso dei freni del parapendio.
La vela viene consegnata dalla casa con una corsa vuoto dei comandi di circa 15 centimetri. Ritenendo corretta tale regolazione, si sconsiglia una ulteriore riduzione della stessa da parte del pilota.  
Il range operativo dei comandi è superiore agli 80 centimetri, per consentire la massima modulabilità degli stessi in ogni condizione di volo.
Fino al 75% circa di trazionatura, la vela rimane perfettamente stabile e dunque volabile in condizione di assoluta sicurezza. La capacità del Bi Break di tollerare il volo rallentato e le basse velocità senza dare segni di instabilità è uno dei suoi pregi. Per raggiungere lo stallo, il pilota deve trazionare i comandi fino al 100% della loro corsa e sviluppare una forza corrispondente a circa 11/12 chili su ognuno di essi. E' di tutta evidenza la difficoltà di un innesco involontario di tale configurazione.