Il montaggio delle canalizzazioni in tessuto.

• Premessa

Tutte le operazioni di montaggio devono essere eseguite a regola d'arte da personale qualificato, con attrezzature idonee ed in conformità con tutte le norme di sicurezza vigenti.

• Sistemi di fissaggio e istruzioni di montaggio

Il kit dì montaggio standard comprende la fornitura per ciascun canale di un cavo in acciaio zincato di adeguata lunghezza per consentire una corretta installazione, un numero idoneo dì clips ad esse di adeguate dimensioni, un morsetto di fermo per la parte terminale dei canale e una reggetta di acciaio dì adeguato spessore e lunghezza per la realizzazione di due fascette stringi canale, complete di due morsetti a vite. Inoltre per ciascuna testata dei cavo, un tenditore e tre morsetti per cavo.

Per i canali con più punti di ancoraggio, sia circolari che semicircolari, il kit di montaggio standard è fornito tante volte quanti sono i  punti di ancoraggio. Così per un canale semicircolare che ha due punti di ancoraggio saranno forniti doppi cavi con ì loro relativi accessori.

• Installazione standard

L’istallazione dei canali VEICOLAIR, nell'esecuzione standard consiste nel posizionamento in quota dei cavo di corredo, sui quale viene successivamente agganciato i canale VEICOLAIR con le apposite clips ad S per poi tesarlo e raccordarlo con i canali di collegamento alle unità di trattamento aria (generatori di calore, termoventilanti, centrali di trattamento, pompe di calore, ecc.). Per il posizionamento procedere con l'installazione dei canali di raccordo che dovranno essere provvisti dì un canotto circolare sul quale verrà calzato il canale VEICOLAIR e fissato con le apposite fascette a vite. ti canotto dovrà essere uguale al diametro nominale dei canale VEICOLAIR e di lunghezza non inferiore ai 500 mm. Procedere poi all'ancoraggio dei cavo sulle testate dell'edificio, incominciando con la testata di partenza (lato canale di raccordo). H posizionamento deve essere previsto ad una altezza di 80 mm dal filo superiore dei canotto circolare di raccordo e perfettamente in asse con l'asse verticale dei canotto stesso. Quindi, dopo un attento rilievo, riportare il punto di ancoraggio sulla testata opposta.

Se le pareti dell'edificio sono in muratura (o similari), l'ancoraggio potrà essere realizzato mediante idonee piastra, contro-piastra e barra filettata, sulla quale verrà avvitato il tenditore a corredo .

In caso di strutture diverse capriate in ferro, sandwich ìn lamiera, serramenti, ecc.) dovrà essere studiato un sistema di ancoraggio adeguato, ricorrendo eventualmente a staffe, cravatte od altro. Il nostro ufficio tecnico sarà sempre a vostra completa disposizione per utili suggerimenti e per una eventuale assistenza tecnica in cantiere.

A questo punto, conoscendo la quota di posa dei cavo, procedere alla realizzazione dei pendinaggi a sostegno dei cavo con delle catenelle in acciaio zincato di adeguato diametro.

I pendinaggi dovranno essere posizionati ad una distanza tra foro non superiore a 5 m, le catenelle dovranno essere ancorate saldamente all'edificio con idonei sistemi di fissaggio ed agganciate al cavo per mezzo di idonei ganci di sicurezza.

Fissare il cavo al tenditore di una delle due testate per mezzo della redance e dei morsetti minimo tre morsetti per tenditore) e quindi agganciare il cavo ai pendinaggi ogni 5 m, fino alla testata opposta.

Tensionare a mano il cavo e procedere al fissaggio sulla testata come sopra descritto, agire sul tenditore per il tensionamento finale. Il cavo dovrà essere tensionato fino ad avere una freccia su 5 m, (distanza tra ogni pendinaggio) non superiore a 10 mm.

Il canale VEICOLAIR  per il montaggio deve essere predisposto a terra, posizionando le clips ad S in ogni occhiello dei canale, con l'accortezza dì chiudere la S della clips sul canale con una pinza. Iniziare quindi il montaggio sul cavo partendo dal raccordo di imbocco (lato aperto dei canale), calzare H canale sul canotto circolare facendo attenzione che il canale sia ben in asse verticalmente e fissarlo con le due facciate a vite, una alla distanza di 200 mm dall'altra.

Proseguire agganciando le clips ad S al cavo, con l'accortezza di chiudere la S della clips con una pinza al fine di evitare la eventuale possibilità dì sganciamento dai cavo e proseguire così fino alla fine del canale.

Mio scopo di evitare un eventuale arretramento e consentire lo scorrimento dei canale per compensare i movimenti nella messa in funzione e le possibili dilatazioni dei tessuto, occorre fissare il morsetto di fermo sul cavo a circa 200 mm dall'ultima clip ad S.

A operazione conclusa procedere alla stesura dei canale facendo attenzione a togliere tutte le eventuali pieghe ed aggiustando il canale ad ogni pendinaggio, in modo che risulti ben teso per tutta la sua lunghezza.

Verificare quindi il tensionamento dei cavo agendo sui tenditori fino a riavere una freccia su 5 m (distanza tra ogni pendinaggio) non superiore a 10 mm.

E' assolutamente vietato agganciare il canale direttamente a punti di ancoraggio fissi, escludendo il cavo, ed è assolutamente vietato fermare la parte terminale dei canale a punti fissi. Un montaggio non corretto ed un uso improprio dei canali VEICOLAIR  fanno decadere la garanzia ed i danni derivanti non potranno essere riconosciuti a nessun titolo.

Per i canali con più punti di ancoraggio i procedimenti sopra descritti dovranno essere effettuati per ogni punto di ancoraggio, con l'accortezza di prevedere idonei distanziali rigidi di dimensioni pari al diametro dei canale tra ciascun pendinaggio, in modo da evitare che i vari punti di ancoraggio si avvicinino tra foro modificando la forma della canalizzazione stessa.

• Kit di montaggio optional con binario o monorotaia

li kit di montaggio optional con binario comprende la fornitura per ciascun canale di barre da 3 m di binario profilato nel numero necessario per la lunghezza dei canale, complete di piastrine dì giunzione di adeguate dimensioni e numero e dei relativi cavallotti di aggancio completi di bulloncini. li Kit optional con monorotaia comprende la fornitura per ciascun canale di barre da 3 m di monorotaia profilata nel numero necessario per la lunghezza dei canale, anch'esse complete dì piastrine di giunzione di adeguate dimensioni e numero, e dei relativi cavallotti di aggancio completi di bulloncini. Inoltre la fornitura comprende, per ogni metro, un carrello a cuscinetto già assemblato direttamente al canale.

Ciascun kit optional è completo di una reggetta in acciaio di adeguato spessore e lunghezza per la realizzazione di due fascette stringi canale, complete di due morsetti a vite.

Per i canali con più punti di ancoraggio, sia circolari che semicircolari, il kit di montaggio optional è fornito tante volte quanti sono i punti di ancoraggio, così per un canale semicircolare che ha due punti di ancoraggio saranno forniti doppi binari o doppie monorotaie con i loro relativi accessori.
 

• Installazione con binario o monorotaia

L'installazione dei canali , nella esecuzione optional, prevista in sostituzione dei cavo e delle clips ad S (montaggio standard), consiste nel posizionamento in quota del binario, nel quale viene inserito il canale predisposto con una fune di rinforzo, oppure della monorotaia in cui vengono inseriti i carrelli a cuscinetto forniti già assemblati al canale.

Per l'installazione procedere al montaggio dei canali dì raccordo come specificato per il kit di montaggio standard. ti binario e la monorotaia ai contrario dei cavi, non necessitano dell'ancoraggio sulle testate; pertanto fare il rilievo della quota d'installazione che deve essere prevista ad un'altezza di 80 mm dal filo superiore dei canotto circolare dì raccordo.

Quindi procedere alla realizzazione dei pendinaggi a sostegno dei binario o della monorotaia. Per i pendinaggi che dovranno essere posizionati ad una distanza tra foro non superiore a 3 m, come previsto dalla dotazioni dei kit, potranno essere utilizzate, come già specificato, catenelle in acciaio zincato di adeguato diametro che dovranno essere ancorate saldamente all'edificio con idonei sistemi di fissaggio ed agganciate ai cavallotti a corredo per mezzo di idonei ganci di sicurezza. A lavoro ultimato controllare che il binario o la monorotaia sia perfettamente in bolla e il tutto perfettamente allineato.

Per il montaggio con il binario, dopo aver preventivamente lubrificato il suo interno con grasso al silicone, infilare l'apposita guida dei canale VEICOLAIR, incominciando ad inserire dal lato opposto dei raccordo d'imbocco avendo l'accortezza di verificare che il terminale del canale che avanza sia quella aperta predisposta per calzare il canotto circolare. Tirare il canale aiutandolo a scorrere nel binario fino ai canotto circolare; calzare il canale come specificato per il kit di montaggio standard e controllare che risulti ben teso e senza pieghe in tutta la sua lunghezza.

Nel montaggio con monorotaia, introdurre i carrelli a cuscinetti assemblati al canale facendoli scorrere, anche in questo caso è necessario incominciare dal lato opposto al raccordo d'imbocco avendo la stessa accortezza sopra descritta. Calzare il canale come specificato per il kit dì montaggio standard e controllare che risulti ben teso e senza pieghe in tutta la sua lunghezza. Mio scopo dì evitare un eventuale arretramento e consentire lo scorrimento dei canale per compensare i movimenti della messa in funzione e le possibili dilatazioni dei tessuto, occorre fissare una vite autofilettante di fermo sul binario o sulla monorotaia immediatamente dopo la fine dei canale. t assolutamente vietato fissare con viti o rivetti il canale al binario o alla monorotaia, ed è assolutamente vietato fermare la parte terminale dei canale a punti fissi. Un montaggio non corretto ed un uso improprio dei canali VEICOLAIR  fanno decadere la garanzia ed i danni derivanti non potranno essere riconosciuti a nessun titolo.

Per ì canali con più punti dì ancoraggio i procedimenti sopra descritti dovranno essere effettuati per ogni punto di ancoraggio, con l'accortezza dì prevedere idonei distanziati rigidi di dimensioni pari al diametro dei canale, da inserire tra ciascun pendinaggio in modo da evitare che i vari punti dì ancoraggio si avvicinino tra foro modificando la forma della canalizzazione stessa.

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